源于情懷? 奏鳴藍色“五部曲”

夢想源于情懷。當談及為什么進軍海洋產(chǎn)業(yè)？王建輝曾回答道：“有人說青島的海洋產(chǎn)業(yè)是‘墻內(nèi)開花，墻外香’，與海洋科研力量及城市定位不匹配。解決這個問題也是國信進軍海洋產(chǎn)業(yè)的初心。”

青島國信集團將最遼闊高遠的夢想寄托于此。2019年，青島國信集團發(fā)起并聯(lián)合中國船舶集團、青島海洋科學與技術試點國家實驗室、中國水產(chǎn)科學研究院等單位研發(fā)建造；2020年6月3日，與青島北海船舶重工有限公司完成項目建造簽約；同年，12月19日正式啟動建造，2021年7月22日入塢舾裝；2022年1月25日出塢下水調(diào)試，“國信1號”將于2022年4月交付運營。

積跬步，至萬里。國信海洋的“藍色五部曲”漸織漸盈。以“大國重器”養(yǎng)殖工船，確立深遠海養(yǎng)殖核心平臺與核心優(yōu)勢；以百洋股份為龍頭，全國布局臺州大陳島養(yǎng)殖、煙臺東方陸基循環(huán)養(yǎng)殖等11家海洋領域子公司，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸；與中國海洋大學聯(lián)合科技攻關，與中國水產(chǎn)科學研究院深化戰(zhàn)略合作，共建海洋漁業(yè)領域國家級共享平臺；100億海洋創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資基金、45億海洋新動能產(chǎn)業(yè)投資基金，推動優(yōu)秀項目儲備和關聯(lián)產(chǎn)業(yè)集群；“國信水產(chǎn)”品牌精彩亮相漁博會，通過全球最大的漁業(yè)貿(mào)易舞臺與國內(nèi)外市場建立關系……海洋為先導，沿著“打造工船核心平臺-布局全產(chǎn)業(yè)鏈-整合科技準備-調(diào)動資本力量-建立市場關系”的全局策動將夢想逐步變成現(xiàn)實。

突破創(chuàng)新? 新賽道上跑出“加速度”

“‘養(yǎng)殖工船’早在80年代就有這個概念，它承載著老一代海洋科學家的理想?！敝袊齑こ虒W會首席專家陳映秋曾在2021年接受采訪時，介紹道，“國信1號”從構(gòu)想到建造啟動歷經(jīng)了2年多的時間，他見證著國信人一步步千方百計、攻堅克難，解決沒有技術標準等各種難題。

“國信1號”船體總長249.9米、型寬45米、型深21.5米，載重量約10萬噸，排水量13萬噸。全船共15個養(yǎng)殖艙，單個養(yǎng)殖艙養(yǎng)殖水體約為5600立方米，全船總養(yǎng)殖水體達8萬立方米。作為青島國信集團布局深遠海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)的示范引領項目，其在產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術創(chuàng)新應用上的前瞻性、引領性和示范性，對拓展我國深遠海養(yǎng)殖空間、帶動漁業(yè)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)化具有非常重要的現(xiàn)實意義。

為確?！皣?號”順利實施，國信人同步開展了總噸位約5000噸的中間試驗船“國信101號”海上養(yǎng)殖實驗，目前已完成四個錨地、兩批次艙養(yǎng)大黃魚的接力養(yǎng)殖和起捕，養(yǎng)殖密度達20kg/m3以上，成活率大于95%，單月增重達70g，首次實現(xiàn)了應激性強烈的大黃魚全程集約化船載艙養(yǎng)高效養(yǎng)殖。

為加快產(chǎn)業(yè)進度，2022年，青島國信集團將啟動國信2號、3號船建造，并同步進行超大型（30萬噸）船體功能論證和總體設計，探索親本保存、苗種繁育、全周期工業(yè)化養(yǎng)殖，提前儲備關鍵技術。

目前，國信養(yǎng)殖工船項目已列入國家發(fā)改委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部“2020年現(xiàn)代化海洋牧場綜合試點項目”、山東省科技廳2021年“深遠海設施漁業(yè)科技示范項目”，并完成“2022年山東省重點研發(fā)計劃（重大科技創(chuàng)新工程）項目”申報。?

? ? ? ?“十四五”期間，青島國信集團規(guī)劃建設大型養(yǎng)殖工船8艘，配套建設物資補給船1艘，形成總載重量達到100萬噸的養(yǎng)殖系列工船船隊，船隊將在中國專屬經(jīng)濟區(qū)內(nèi)有序開展養(yǎng)殖作業(yè)，形成綠色可持續(xù)的海上移動工業(yè)園區(qū)。到2035年，計劃陸續(xù)投資建設50 艘養(yǎng)殖工船，形成總噸位突破1000萬噸、海水魚產(chǎn)能70余萬噸、產(chǎn)值突破350億元的深遠海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈條，打造形成世界領先的深遠海養(yǎng)殖“國信艦隊”，助力青島掀起以設施漁業(yè)為標志的第六次海水養(yǎng)殖浪潮。